Cechami charakterystycznymi podwozia Skody Fabii na gaz jest duży rozstaw osi oraz stosunkowo szeroki rozstaw przednich i tylnych kół. Takie zestawienie powoduje, że Fabia dość dobrze trzyma się drogi i jest łatwa do opanowania. Jedyne o czym musimy pamiętać w trakcie szybszej jazdy to wyraźna nadsterowność jaka pojawia się po ujęciu gazu w zakręcie. Kiedy więc okazuje się, że jedziemy w łuku za szybko wskazane jest opanowanie, bo gwałtowne odjęcie gazu lub co gorsza hamowanie może tylko pogorszyć sytuację. Testowana Skoda Fabia w wersji 2.0 wyposażona jest w hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi i trzeba przyznać, że skuteczność układu hamulcowego jest co najmniej dobra. Nawet kilkukrotne, pełne hamowanie nie powoduje pogorszenia skuteczności hamulców. W wyposażeniu seryjnym znajduje się układ ABS z EBD. Auto posiada również system ASR oraz regulację momentu obrotowego MSR, zapobiegającą ślizganiu się kół przy podjeżdżaniu pod strome wzniesienie. Jako opcja występuje układ stabilizujący jazdę ESR.